Описание
Токсичность выброса отработавших газов (содержание оксида углерода, углеводорода, оксидов азота) регулируется с помощью комбинации модификаций двигателя и добавления специальных компонентов управления.
Базовую систему контроля образуют модификации камеры сгорания, впускного коллектора, распределительного вала и системы зажигания.
Данные элементы интегрированы в высокоэффективную систему, которая контролирует токсичность выхлопных газов, а также улучшает дорожные качества автомобиля и повышает экономию топлива.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНО-ТОПЛИВНОЙ СМЕСЬЮ [СИСТЕМА МНОГОТОЧЕЧНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MFI)]
Система MFI представляет собой систему, которая использует сигналы от нагреваемого кислородного датчика для активации и контроля форсунки, установленной в коллекторе для каждого цилиндра, тем самым, обеспечивая прецизионное регулирование соотношения компонентов в воздушно-топливной смеси и снижение токсичности выхлопа.
В свою очередь, благодаря этому отработавшие газы двигателя имеют надлежащий состав, позволяющий использовать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Данный нейтрализатор предназначается для преобразования в безвредные вещества трех загрязняющих веществ: (1) углеводородов (HC), (2) оксида углерода (CO) и (3) оксидов азота (NOx). Система распределенного впрыска топлива имеет два режима работы.
1.
По разомкнутому циклу - соотношение компонентов в воздушно-топливной смеси контролируется на основании информации, запрограммированной в блоке управления двигателем (ECM).
2.
По замкнутому циклу - соотношение компонентов в воздушно-топливной смеси регулируется блоком управления двигателем (ECM) на основании информации, передаваемой кислородным датчиком.